Мотоциклы в нашей стране

Это транспортное средство стало известно еще начиная с начала двадцатого столетия. Однако на то время двухколесный транспорт был скорее «ноу-хау» и именовать себя «байкером» могли разве что привилегированные особы и крупные промышленные предприниматели, которые тогда только начинали появляться на горизонте отечественной общественной жизни.

Чуть позже, уже во время второй мировой войны, в ходе организации перелома, в 1943 году, советское правительство предприняло решительные меры к тому, чтобы создать собственный мотоцикл. Так стали появляться первые «Уралы». Однако, в условиях ожесточенной войны с третьим рейхом, времени на разработку и реализацию полноценного, собственного мотоцикла в СССР не было, в связи с чем, особую пикантность ситуации добавляет то, что «Урал» - практически полностью скопированная конструкция мотоцикла BMW, на котором передвигались представители агрессора.

Однако наибольшее распространение мотоциклы получили уже с развитием социализма в стране и с того самого времени, когда мотозаводы наконец-то смогли начать работать в полную силу. Стоит отметить, что именно мотоцикл стал первым по-настоящему доступным транспортным средством для советского человека.

Собственно, байкерские движения стали появляться лишь после того как Горбачев стал первым президентом СССР и в воздухе стал витать аромат свободы. Панки, гопники и… байкеры – именно эти молодежные движения стояли у истоков развития неформальной культуры в России. Стоит отметить, что с конца восьмидесятых и до начала двухтысячных, практически любая контркультура не только приживалась на русской земле, но и расцветала буйным цветом. Люди объединялись, скорее, исходя из собственных вкусовых предпочтений, не преследуя своей целью заработать как можно больше денег или для обретения власти, в любом ее проявлении. Поэтому, когда сегодня говорят «Дух старой школы», часто имеют ввиду именно период до сытых «нулевых», когда цены на нефть стали обеспечивать стабильность, а бывшие рокеры стали обрастать семьями и жирком.

Среди наиболее развитых байкерских движений новейшего времени нельзя не отметить «Ночных волков» Александра Залдостанова – по праву именно его движение можно считать наиболее популярным и лояльным ко всем тем общественным процессам, которые происходят в стране сегодня. Кроме того, практически во всех крупных и не очень крупных городах России и стран бывшего соц.лагеря, существует, как минимум, один мотоклуб, члены которого собираются для мотопробегов, совместного употребления легких спиртных напитков, делятся между собой опытом ремонта и эксплуатации мотоциклов, и просто весело проводят время.