Прошла очередная встреча по развитию Севморпути

В Мурманске прошла встреча руководителей крупных транспортных компаний Китая, Южной Кореи, Финляндии, Норвегии и России. Темой встречи были перспективы использования и развития Северного морского пути. Основными докладчиками были представителя компаний «Совкомфлот», «Газфлот», «Атомфлот», «Газпромнефть-Сахалин».

По словам организаторов конференции «Логистика в Арктике», в ней приняли участие представители свыше 120 транспортно-логистических компаний, поставщиков логистических услуг, несколько научно-исследовательских институтов, а также представители власти.

Всего было запланировано порядка 36 деловых встреч между представителями логистических компаний из разных стран. Главной темой обсуждения были перспективы социально-экономического развития Арктики и прибережных регионов России, повышение популярности Северного морского пути и построение транспортно-логистической инфраструктуры в Арктике. Особое внимание уделили вопросам международного сотрудничества по вопросам предотвращения чрезвычайных ситуаций и организации спасательных операций в акватории Арктики.

Как заявили в правительстве Мурманской области, интерес к Северному морскому пути высказывают не только отечественные компании, но и другие государства.  В регионе традиционно развито сотрудничество с Норвегией, Финляндией и Швецией. В перспективе рассматривается возможность по укреплению связей с партнерами из Азии, где Севморпуть будет играть роль одной из основных транспортных артерий.

Заинтересованность в использовании СМП высказала и делегация из Японии. Японские компании особенно заинтересованы в увеличении объёмов транспортировки крабов и других морепродуктов на рынки Центральной и Западной Европы.

Как комментируют ситуацию в Good Logistics, высокий интерес к Севморпути связан в первую очередь с поиском азиатскими компаниями альтернативных способов доставки своих товаров на рынки европейских стран, а также стремлением сократить логистические издержки.

Достаточно живой интерес к инвестированию и наполнению маршрута грузами продемонстрировали также представители китайских и корейских компаний. Северный морской путь является самым коротким морским маршрутом по доставке грузов их Китая в Европу, поэтому для Китая развитие движения в данном направлении – это вопрос стратегической важности.

Несмотря на множество договорённостей, развитие морских перевозок в регионе тормозится положением дел в отрасли международной торговли. Существующая ситуация на рынке перевозок заставляет многие транспортные компании воздерживаться от стратегических вложений в новые маршруты. Сокращение объемов морских перевозок привело к простою значительного количества торговых судов, банкротству компаний и рекордному снижению тарифов на перевозку. В таких условиях у транспортников нет средств для вложений в развитие новых рисковых проектов.

Большинство компаний ждут, когда Россия начнет самостоятельно использовать СМП и развивать логистическую инфраструктуру в регионе. Благоприятный климат для инвестирования частными компаниями в Севморпуть будет только возобновление рынка морских грузоперевозок и движение в сторону дефицита торгового флота.